Modifikasi Toyota GR Supra Ini Makin Agresif Pakai Widebody dan Spoiler Raksasa

LOS ANGELES, Carvaganza - Toyota selalu menampilkan GR Supra dalam wujud menawan. Namun, desainnya seolah meninggalkan sedikit ruang bagi para tuner untuk meningkatkan rupanya. Terbaru sportscar diberikan bodi tambahan dan ubahan kaki yang membuatnya makin atraktif.

Velg standar GR Supra digantikan Ankry S3-X3 Alus dari Wheels Boutique. Palangnya membentuk bintang dengan konfigurasi offset lebih besar. Membuatnya terlihat gambot. Velg dibalut ban Toyota R888R berdinding tipis.

Komponen tersebut berpadu apik body kit Street hunter Design. Underlip kontras bodi putih Supra  menonjolkan pola serat karbon. Menariknya perangkat tambahan mampu berkombinasi baik dengan grille khas sportscar Jepang.

Sisi bodi dilebarkan berkat body kit dengan garis sambungan yang diramaikan pivot atau baut telanjang. Ia menjalar hingga ke belakang mengikuti segmen bokong. Alhasil nuansa agresif terpancar kuat.

Baca Juga: Modifikasi Salah Arah Porsche Boxster Ini Bikin Krisis Identitas

Ini masih ketambahan spoiler masif bertengger di belakang dengan pilar tebal sewarna bodi. Sementara sayap melintangnya digelapkan. Mungkin terasa berlebihan, tapi secara fungsi bakal sangat membantu meningkatkan gaya tekan ke bawah (downforce), sehingga mobil lebih menempel ke jalan.

Buritan makin ditonjolkan lewat diffuser baru dari Street Hunter Design. Tatanannya sederhana dan menjadi rumah bagi dual exhaust berlubang besar. Winglet mengalir mengikuti diffuser hingga ke tepian tubuh belakang.

Penggabungan body kit dan kaki-kaki tampaknya dibarengi penurunan ground clearance. Namun, tak ada informasi lengkap terkait hal ini. Kemungkinan ia menggunakan suspensi coilover atau hidrolik Airride.

Di global, Toyota Supra berkode A90 ini disuguhkan dalam beberapa versi. Ada yang menggendong mesin 3.0 liter, ada juga 2.0 liter. Tertinggi adalah trim RZ ditenagai jantung mekanis B58 6-silinder inline 3,0 liter turbo. Tenaganya mencapai 335 hp dan torsi 500 Nm. Opsi tengah yakni SZ-R mengandalkan dapur mekanis B48 berkonfigurasi 4-silinder 2.0 liter dan diimbuhkan turbo. Output tentu lebih kecil, tapi masih tetap mumpuni, mencapai 255 hp dan momen puntir 400 Nm.

Opsi paling kecil SZ juga pakai enjin serupa SZ-R. Tapi buncahan energi dorong semakin kecil, yaitu 195 hp dan torsi 320 Nm. Urusan akselerasi, Toyota Supra tak mengecewakan. Berkat mesin besutan BMW akselerasi dari nol ke 100 km/jam varian RZ hanya dalam 4,3 detik. Sementara SZ-R di 5,2 detik dan SZ cukup 6,5 detik.

Untuk mobil hasil modifikasi Street Hunter Design dan Wheel Boutique merupakan trim teratas. Kombinasi sempurna antara wujud dengan performa tersimpan.
(MUHAMMAD HAFID / WH)

Baca Juga: Sepak Terjang Ken Block, Dari Arsitek Jadi Legenda Gymkhana

Sumber: Carscoops