First Impression Wuling Eksion: Terasa Banget SUVnya dan Solid

JAKARTA, Carvaganza - Setelah diluncurkan di IIMS 2026 kemarin, akhirnya OTO Media Group berkesempatan perdana mencoba Wuling Eksion. Sesi first drive itu dilaksanakan di Kawasan Jakarta Selatan, dengan jarak yang tidak terlalu jauh. Namun kami bisa merasakan experience mengendara dan membandingkannya sedikit dengan MPV Darion. Impresi yang dihasilkan terasa berbeda meski mobil ini sharing platform.

Hal pertama yang dirasakan ketika duduk dibalik kemudinya dalam kondisi mesin menyala adalah pengemudi serasa ditarik ke arah lebih maskulin. Layout interior dan tone yang dipersembahkan mendukung perasaan itu. Eksion terasa lebih solid dan punya kualitas sebagai SUV.

Rancang bangun bodi Wuling Eksion

SUV tujuh penumpang ini mengusung konsep Muscular Flowline Design sehingga kendaraan terlihat menjadi lebih tegas, modern, dan proporsional. Untuk menunjukkan kesan kokoh dan tangguh, Wuling tidak membangun Eksion dengan mengandalkan garis-garis tajam. Justru kebanyakannya berbentuk lekukan (rounded line), tetapi tetap mencerminkan karakter SUV yang tangguh. Siap untuk mendukung aktivitas harian maupun perjalanan jauh.

Baca juga: Wuling Eksion Siap Menggebrak, Ini 5 Hal Menarik Darinya

Wuling Eksion EV. Foto: OTO Group/Setiono

 

Secara dimensi, bodinya dibuat lebih ringkas dibandingkan Darion. Panjangnya 4.745 mm, lebar 1.850 mm, dan tinggi 1.755 mm. Tampilan kendaraan menjadi terlihat lebih padat dan sporty. Wheelbase juga lebih pendek dibandingkan Darion. Menjadi 2.810 mm, sedangkan Darion memiliki jarak sumbu roda 2.910 mm.

Perbedaan ini tentu saja mempengaruhi center of gravity Eksion. Dengan panjang bodi yang lebih pendek, mobil akan terasa lebih lincah dibandingkan dengan Darion. Selain itu, penggunaan ban dengan tapak lebar dan pelek berukuran 18 inci memberikan sensasi berkendara yang berbeda.

Layout suspensi yang digunakan Eksion sama dengan Darion. McPherson di depan dan multi-link di belakang. Namun racikan preload dan spring ratenya berbeda sehingga bantingan Eksion terasa lebih firm agar kendaraan lebih stabil ketika menikung maupun ketika melaju di jalan tol. Selain itu menjadikan peredamannya di jalanan tidak rata menjadi lebih bagus. Artinya, kendaraan menjadi lebih stabil dan nyaman pada saat dibawa keluar kota melewati jalanan berliku maupun lurus.

Baca juga: Cari City Car Listrik Mungil Buat Perkotaan? Ini 5 Model Yang Pas

Video: Deretan Mobil Dibuat Terlalu Canggih Pada Masanya | Carvaganza Features

Interior Wuling Eksion. Foto: OTO Group/Setiono

 

Interior lapang dan berkelas

Kabin Wuling Eksion menawarkan kombinasi warna walnut brown (coklat tua) dan carbon black sehingga membawa aura hangat dan premium. Jok depan sudah dilengkapi ventilated seat serta pengaturan elektrik, memberikan kenyamanan ekstra terutama saat berkendara jarak jauh. Visibilitas ke depan sangat luas, begitu juga ketika melihat ke samping maupun belakang.

Posisi duduk terasa commanding dan dapat diatur secara elektrik. Kenyamanan lainnya adalah terdapat panoramic sunroof elektrik yang jika dibuka membuat bagian interior terasa lebih lapang. Secara keseluruhan interior tertata apik, panel kabin presisi dan nuansanya berkelas.

Area dashboard dirancang simpel namun tetap fungsional. Setir berbalut kulit dengan tombol multifungsi terasa nyaman digenggam, sementara material soft touch di beberapa panel menambah kesan premium. Di bagian tengah dashboard terdapat display sentuh berukuran 12,8 inci yang menjadi pusat kendali berbagai fitur di dalam mobil. Dipadukan dengan panel instrumen digital 8,8 inci.

Baca juga: Fitur Kenyamanan dan Keselamatan City Car Listrik Lawas, Wuling Air EV dan Seres E1

Interior Wuling Eksion. Foto: OTO Group/Setiono

 

Ruang fungsional dan fleksibel untuk Kebutuhan Keluarga

Nah, salah satu nilai jual Eksion ada di fleksibilitas kabin. Kursi baris kedua dan ketiga dapat dilipat rata, menghasilkan ruang bagasi hingga 1.788 liter. Ini jelas memudahkan saat membawa barang dalam jumlah besar. Ditambah lagi, fitur electric power tailgate membuat akses ke bagasi terasa lebih praktis, terutama saat tangan sedang penuh. Detail kecil seperti bikin pengalaman dan pemakaian dalam sehari-hari terasa lebih nyaman.

Pilihan jantung pacu Eksion

Wuling menawarkan dua pilihan jantung pacu untuk Eksion, yaitu versi full listrik (EV) dan plug-in hybrid (PHEV). Untuk versi hybrid, mengandalkan mesin 1.5L dedicated hybrid engine yang dipadukan dengan motor listrik serta transmisi DHT. Tenaga dari mesin bensin mencapai 105 hp (106 PS) dengan torsi 130 Nm. Sementara motor listrik menyumbang 195 hp (198 PS) dan torsi 230 Nm.

Dalam impresi awal, perpindahan tenaga terasa halus dengan dorongan instan dari motor listrik yang cukup membantu saat akselerasi awal. Didukung baterai 20,5 kWh, jangkauan gabungan diklaim bisa menembus lebih dari 1.000 km (CLTC).

Sedangkan Wuling Eksion EV menyajikan rasa berkendara relatif mirip. Baik itu rasio steering rack hingga karakter torsi agresif. Tak sukar untuk mendapatkan dorongan instan. Ia dibekali Magic Battery Pro dengan klaim jarak tempuh sampai 530 km dalam satu pengisian daya penuh. Tapi mungkin saat dibawa ke jalan bebas hambatan dan ke luar kota.

Baca juga: Fitur Unggulan Wuling Darion PHEV EX: MPV Hybrid dengan Kenyamanan Kelas Premium

Wuling Eksion PHEV. Foto: OTO Group/Setiono

 

Kesimpulan

Wuling telah berhasil memberikan impresi perdana yang kuat kemarin. Meski platformnya sama, taste rasa dan mata untuk kedua kendaraan itu berbeda. Eksion mampu menampilkan tampilan bodi yang maskulin dan solid.

Sampai hari impresi perdana, Wuling belum mengumumkan harga untuk kendaraan ini. Mereka baru akan mempublikasikannya dalam waktu tiga sampai empat hari lagi. Nah tinggal ditimbang-timbang saja, mau yang versi PHEV atau EV. (ANJAR LEKSANA/EK)

Baca juga: IIMS 2026: Wuling Eksion Lengkapi Line Up Elektrifikasi, SUV Format EV dan PHEV

Baca juga: IIMS 2026: NMAA Pamer Inspirasi Modifikasi Wuling Cortez Darion