Mencoba Langsung Fitur-Fitur Suzuki Jimny 5-Door di Jalur Offroad

JAKARTA, Carvaganza - Dari hasil test drive yang kami lakukan pada Suzuki Jimny 5-Door di jalur offroad Desa Pelangi, Sentul, Jawa Barat, kami menjajal sejumlah fitur kendaraan. Pengetesan terlaksana di jalur sepanjang hampir 2 km meliputi Down Hill, Up Hill, Articulation, Mud Bogger, Water Crossing, Turning Radius, hingga akselerasi di jalanan on road.

Berikut adalah fitur-fitur pada Jimny 5-Door yan mendukung keasyikan bermain di jalur tanah.

Hill Hold Control

Fitur standar yang memang sudah banyak diterapkan pada mobil-mobil reguler penumpang, termasuk pada produk Suzuki lainnya. Hill Hold Control pada Jimny masuk kategori fitur aktif yang mana akan bekerja secara otomatis ketika sistem membaca situasi jalan atau kebutuhannya.

Fitur ini akan bekerja di medan menanjak, membuat posisi mobil tetap bertahan walau pedal rem dilepas. Jadi pengemudi bisa punya waktu yang cukup memindahkan kaki ke pedal gas tanpa khawatir mobil mundur. Hill Hold Control pada Jimny hanya bekerja sekitar 2 hingga 3 detik.

Hill Descent Control

Kebalikan dari fungsi Hill Hold Control, Hill Descent Control akan membantu pengereman ketika Suzuki Jimny berada di medan menurun. Pengereman pintar ini bekerja dengan bantuan fitur kontrol traksi dan rem ABS.

Cara kerjanya, kecepatan mobil akan diatur secara otomatis di kecepatan 10 km/jam bila sedang menggunakan penggerak 4H dan 5 km/jam saat transfer case Jimny diposisikan di 4L. Nah, pengaturan kecepatan dilakukan secara simultan melibatkan sensor ABS dan kontrol traksi.

Ketika ban mulai bergerak bebas di jalur menurun, sensor akan memberikan sinyal pada sistem pengereman untuk melakukan tekanan guna mengurangi laju ban. Sensasinya seperti mengerem dengan fitur ABS saja namun dengan fitur otomatis tanpa Anda harus menginjak pedal rem.

All Grip Pro

Ini peranti 4WD (wheel drive) atau 4x4 yang ada pada Suzuki Jimny 5-Door. Ya bisa dibilang masih berteknologi lawas, pengoperasiannya dilakukan secara manual bukan elektronik atau menggunakan tombol/kenop khusus.

Transfer case yang ada pada Jimny hadir dalam 3 opsi. Pertama 2H untuk pilihan ketika membawanya di jalur on road, lalu 4H (High Range) untuk kebutuhan offroad ringan, dan 4L (Low Range) lebih pas digunakan di medan yang lebih berat semisal lumpur, bebatuan, atau turunan yang sangat curam.

Baca juga: IIMS 2024: Suzuki Ertiga Cruise Meluncur Jadi Varian Tertinggi Baru

Untuk mengatur penggerak pada Suzuki Jimny, mobil harus berada dalam kondisi berhenti. Kemudian pindahkan transmisi ke posisi N (Netral) dan barulah bisa memindahkan tuas transfer case sesuai opsi yang diinginkan.

Pada Jimny, harus menekan lebih dulu tuas penggerak lalu menari ke belakang, 1 step untuk 4H dan 2 tarikan untuk 4L. Sementara jika ingin memindahkan ke posisi 2H bisa langsung menggesernya ke atas tanpa perlu menekan tuas.

Bila penggerak 4x4 sudah aktif nantinya akan muncul notifikasi simbol 4 roda berwarna hijau di panel meter Suzuki Jimny. Namun sayang tak ada informasi apakah sedang menggunakan 4H atau 4L, hal minor ini yang seharusnya bisa ada untuk memudahkan pengendara.

Brake Limited Slip Differential (LSD) Traction Control

Fitur ini sangat membantu ketika Jimny melibas jalanan berlumpur licin. Brake LSD masuk fitur aktif yang bekerja secara otomatis ketika sistem membaca adanya perbedaan traksi pada seluruh ban.

Fitur kontrol traksi via rem otomatis ini akan menjaga penyaluran daya rem dan torsi ke roda sehingga akan mendapat traksi yang lebih pas. Dalam kasus berbeda akan berfungsi juga ketika mobil melewati obstacle yang tinggi dan tak rata, contohnya salah satu ban terangkat, fitur ini akan memberi atau mengurangi daya pada ban roda yang dibutuhkan.

Kesimpulan

Boleh dibilang fitur-fitur yang sudah dijelaskan di atas adalah peranti standar yang memang sudah jamak hadir juga pada mobil-mobil 4x4 bertampang offroad dan double cabin lainnya. Namun dengan rancang bangun dari Jimny dan hadirnya teknologi pendukung tersebut membuatnya jadi lebih asyik dan aman ketika dipakai di lintasan offroad seperti ini.

Selebihnya, Suzuki Jimny 5-Door juga telah dibekali dengan beberapa fitur lainnya, seperti Electronic Stability Program, ISOFIX, ABS+EBD, Traction Control, 6 Airbags, Rear View Camera, dan 4 titik sensor parkir di bagian belakang.

Bicara jantung pacu, Jimny 5 pintu masih berbekal dengan mesin K15B bensin 1.462 cc, 4-silinder, 16 katup yang menghasilkan tenaga 100,6 hp pada 6.000 rpm dan torsi puncak 130 Nm. Output itu disalurkan ke transmisi matik konvensional 4-percepatan dan manual 5-percepatan.

Suzuki Jimny 5-door dijual lebih mahal Rp18,1 juta dibandingkan versi 3 pintunya. Dia hadir dalam 4 varian seperti di bawah ini:

• Suzuki Jimny 5-Door (MT – Dual Tone): Rp 465.000.000
• Suzuki Jimny 5-Door (MT): Rp 462.000.000
• Suzuki Jimny 5-Door (AT): Rp 475.600.000
• Suzuki Jimny 5-Door (AT – Dual Tone): Rp 478.600.000.

Baca juga: Sudah Pesan Suzuki Jimny 5 Pintu, Lihat 3 Inspirasi Gaya Modifikasi Berikut